Blog entry by Pedro Felipe Pereira
La lista de
sistemas de asistencia a la conducción es igualmente amplia. Una
de las premisas fundamentales sobre las que trabajó Hyundai en
esta renovación fué la de prosperar el apartado de seguridad.
Dejando a un lado el exterior, si nos adentramos dentro del nuevo
HB20 nos observaremos de manera rápida envueltos por un ámbito
confortable. Parte importante de los elementos han sido
destinados a mejorar el equipamiento tecnológico en materia de
conectividad, confort y seguridad. Disfruta
venda de carros usados una experiencia de manejo única con el
diseño belicoso y estilizado del HB20 Sedán 2025. Disfruta la
tecnología de punta y viaja con la máxima seguridad a cualquier
destino. Una transmisión de cinco velocidades para el bloque de
80 CV y una de seis relaciones para el de 120 CV.
The engines are available with five speed handbook and only petrol engine out there with 6-speed torque converter transmission.[25] The 1.0-litre EcoBoost petrol engine has been dropped after the car has been upgraded to fulfill the BS6 emission compliance norms.
The EcoSport was discontinued within the US and India in mid-2022, due to decreased gross sales and Ford ending manufacturing in India.[39] In the US market, the new entry-level mannequin will be the Ford Maverick pickup truck.
Un ingrediente clave para conducir el nuevo servicio de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Las versiones mucho más pertrechadas alardean también del nuevo cuadro de instrumentos digital Supervision. Otros equipamientos a resaltar son, la cámara de visión posterior, el cargador inalámbrico para teléfonos móviles, el climatizador automático y el sistema de arranque sin llave. Todas y cada una de las características auxiliares hacen que conducir sea una experiencia que se goza en todo momento. Los costos de los vehículos están expresados en pesos mexicanos MXN y no son definitivos. La información proporcionada en el piso de venta del Distribuidor Autorizado Hyundai se entenderá como la adecuada, veraz y final.
Los motores del nuevo Hyundai HB20 2023
Scooter and base Chevettes featured black bumpers and end caps, while the higher-end Chevette CS models included color-keyed bumpers and caps with chrome bumper inserts as an choice. Scooter and base models featured a black-only grille and headlight buckets, while CS models featured argent-colored trim. The Chevette S mannequin introduced a beauty package that included black-painted styled-steel wheels and a red-accented grille and moldings, as nicely as outsized decal emblems in purple. Front bucket seats featured new adjustable knobs on the sides, but lost the reclining levers of earlier years.
El motor más fuerte también se da con una caja de cambios automática de seis velocidades. Todas las motorizaciones presentan una configuración de tracción delantera. En lo relativo al apartado mecánico, el nuevo HB20 lo apuesta todo a la gasolina. La opción de acceso está fijada por un motor Kappa de 1.0 litros de tres cilindros que lleva a cabo una capacidad de 80 CV. Un escalón por arriba se encuentra un motor Kappa de 1.0 litros T-GDi, asimismo con tres tubos, y que en este caso alcanza los 120 CV.
Hyundai HB20 Sense Plus 2024: ficha técnica, preço e itens de série
Privilegios y protocolos mediante (¿quizás los de Autoblog somos los únicos que proseguimos tramitando el bendito permiso?), pude salir a la ruta y hacer ciertos cientos y cientos de km. El motor de un litro responde bien, no se lo nota forzado y, en situaciones donde lo requerimos para llevar a cabo sobrepasos, empuja realmente bien. Equiparando, la adrenalina se apreciaba más en el Up Pepper, que era claramente más liviano, pero este motor empuja parejo y con ganas. No posee teclas ni perillas físicas (es algo molesto), pero en su rincón cuenta con diez GB de memoria para guardar medios y aplicaciones (Waze viene nativo, por poner un ejemplo), aparte de tener un manual cognitivo que la marca llama "Watson". Si se resolviera el detalle de reacción a bajas velocidades o desde cero, sería entre los contendientes a mejor manejo de su segmento.
Tiene 116 cv y 200 Nm (de aquí sale la nomenclatura del modelo "200 TSi"). Pepper (de 101 cv y 165 Nm, leer crítica), pero con ediciones en la electrónica y novedades en las piezas, que ahora están sometidas a mayor exigencia, por el caballaje extra. Este propulsor tiene un accionador variable de válvulas de admisión y escape. Es una tecnología que, por medio de un sistema con una válvula que regula el flujo de aceite en la tapa de cilindros, permite cambiar el paseo del árbol de levas, según la exigencia a la que es sometido. Abrimos la puerta sin tocar la llave, merced al sistema de proximidad. Nos sentamos en la butaca revestida en cuero sintético y acomodamos nuestra situación de manejo. Todos los reglajes son manuales y la situación que logramos es muy cómoda.
Ayudas para el conductor
La calidad de los materiales en general es buena, aunque hubiese favorito otro tipo de texturas y estilos en varios lugares. Estamos ante un auto brasileño y se nota No hay datos que nos horroricen, pero sí que -si pudiésemos elegir- pediríamos otro género de material de confección. La semana que tuve a disposición el Volkswagen Nivus comenzó tres días antes de su presentación oficial. Y, sin ser un auto muy llamativo, el logo de VW y las formas "ignotas" hicieron que mucha gente me preguntara y muchas cabezas se diesen vuelta siguiendo su silueta y tratando de acertar qué era. Asimismo unos cuantos amigos me llamaron para verlo en persona (por el hecho de que ahora lo habían reservado -¡sin conocerlo!- o estaban por llevarlo a cabo).